宝马的电动化其实已历史悠久，旗下电动车型i3和i8仿佛来自未来世界。此前，一款命名为iNext的概念设计在网络传得沸沸扬扬，如今该款车型终于浮出水面，他应该就是2021年上市的宝马i系列第三款名为i5的电动车型，一款纯电动SUV。

可以确认的是，宝马iNext将于2021年开始在德国宝马丁格尔芬（Dingolfing）工厂进行量产，对于该款车型，宝马老大对此评价：这将是一款全电动、全互联，高度自动驾驶的中级车型。宝马也已经官方公布其带伪装的试车照片。

从照片中，我们可以找到该款车型的Crossover感，车身比SUV低但比Combi要高，高大平直的大前盖、巨大的轮毂以及直立的尾部等轮廓特点都可清晰辨别。

该车型正于瑞典北部Arjeplog进行低温测试，测试内容主要针对高伏电池在寒冷环境下对空调和电动系统的匹配，以及车型在低温冰雪路段低阻力的操控性能和四驱性能。

从宝马内部，我们进一步得到该车型的信息：造型方面，iNext全系可发光的巨大双肾格栅、细条状的全LED大灯将重新定义全新宝马前脸，在保险杠处将设计明显的切口特征。

侧面，超大的24寸轮毂特别醒目；尾部不仅仅是尾灯灯带会亮起，后Logo和底部护板也会被点亮成蓝色。

走进iNext内部，宝马的内饰专家打造的“My favorite Space”全新座舱，绝对不会让乘客无聊。座舱内将再也找不到物理按键和旋钮，内部仅仅只有方向盘、仪表盘上两块大显示屏，必须的油门刹车踏板才能让人想到传统汽车。

iNext量产车型将实现L5全自动驾驶，但方向盘技术将只能运用L4级别，原因在于，在2021年之际，路上不是所有车型都能实现无人自动驾驶，因此方向盘在必要时依然需要进行人工操控。当使用“Boost”模式，则驾驶者如传统车一般自行操控；当选择“Ease”模式，则进入了无人驾驶模式，方向盘和踏板将藏入不可见区域；当进一步选择“Exploration”模式时，则座舱变成了电影院或者办公室。

iNext基础款的续航里程达到了550km，而顶配车型则达到了750km，其综合动力输出相当于如今8缸发动机的输出。电池容量为110kWh，电池组尺寸将比其竞争对手梅赛德斯更为扁平，这样在同等高度下，能塞下更多的电池组。

有时候，我们认为电动化很近，无人驾驶却很远，但宝马的的确确将在2021年实现L5全自动无人驾驶，这一信息简直令人振奋，无论如何，都必须有更多的车企率先达到如此高度，从而带动其他车企的前进。iNext无疑是符合电动和无人驾驶的宝马尖端产品，从目前的消息来看，这款产品真心离我们很近了！